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截(jie)至3日,2020-2021年(nian)秋冬季(ji)大氣(qi)汙(wu)染(ran)綜合治理(li)行(xing)動計(ji)劃已(yi)經完(wan)成。十(shi)部(bu)委和相(xiang)關(guan)省(sheng)市(shi)共同確(que)定的空(kong)氣(qi)質量(liang)改(gai)善(shan)目標和具(ju)體政策措(cuo)施正在落(luo)實。

生(sheng)態環境(jing)部(bu)、發(fa)改(gai)委等十(shi)部(bu)委明確表(biao)示,對(dui)於未(wei)能(neng)完成空(kong)氣(qi)質量(liang)改(gai)善(shan)目標或重點任(ren)務的城市,將(jiang)公(gong)開約(yue)談政府主(zhu)要(yao)負責(ze)人(ren);環境(jing)空(kong)氣(qi)質量(liang)明(ming)顯(xian)惡化的區域將(jiang)納入(ru)中(zhong)央(yang)生(sheng)態環境(jing)保(bao)護(hu)督(du)察(cha)範(fan)圍。

京(jing)津(jin)冀及其周邊地區和魏(wei)奮(fen)平原(yuan)仍(reng)是我國(guo)細(xi)顆(ke)粒物(wu)(PM2.5)濃度很高(gao)的地(di)區。秋冬季(ji)節(jie)PM2.5平均(jun)濃度約(yue)為其他季(ji)節(jie)的兩(liang)倍,重(zhong)汙(wu)染(ran)天(tian)數占全年(nian)的95%以上。2020年(nian)初(chu)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)期間,北(bei)京(jing)及周邊地區出現(xian)兩(liang)次重(zhong)汙(wu)染(ran)過程。

生(sheng)態環境(jing)部(bu)表(biao)示,隨(sui)著疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)形(xing)勢持續(xu)好轉(zhuan),企業加快復(fu)工復(fu)產(chan),很多被(bei)疫(yi)情(qing)壓(ya)制(zhi)的產(chan)能(neng)和產(chan)量(liang)將(jiang)在(zai)短(duan)時(shi)間內(nei)迅(xun)速(su)增(zeng)加。汙(wu)染(ran)物(wu)排放(fang)可能(neng)在秋冬(dong)季(ji)節(jie)反彈(dan),大氣(qi)環境質(zhi)量(liang)持續(xu)改(gai)善(shan)的壓(ya)力(li)將(jiang)加大。在(zai)壹些地(di)區,有可能(neng)無法實(shi)現(xian)第十(shi)三個五(wu)年(nian)計(ji)劃中(zhong)的空(kong)氣(qi)質量(liang)改(gai)善(shan)目標。

2019-2020秋(qiu)冬,長(chang)江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)PM2.5平均(jun)濃度比(bi)2017-2018秋(qiu)冬下降(jiang)22%,重(zhong)汙(wu)染(ran)天(tian)數下降(jiang)79%。但據專(zhuan)家分析(xi),長(chang)江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)地區秋冬季(ji)節(jie)PM2.5平均(jun)濃度仍(reng)比(bi)其他季(ji)節(jie)高50%-70%,重(zhong)汙(wu)染(ran)天(tian)氣(qi)占全年(nian)95%以上。蘇北、皖(wan)北主(zhu)要(yao)城市PM2.5濃度仍(reng)處(chu)於(yu)較高(gao)水平,部(bu)分地區實現(xian)“十(shi)三五”空(kong)氣(qi)質量(liang)改(gai)善(shan)目標存(cun)在(zai)風險。

2020-2021年(nian)秋冬兩(liang)季(ji)大氣(qi)汙(wu)染(ran)防(fang)治(zhi)形(xing)勢嚴峻。10月30日,中(zhong)國(guo)國(guo)家環境(jing)監(jian)測(ce)中(zhong)心會同中(zhong)央(yang)氣(qi)象臺、國(guo)家大氣(qi)汙(wu)染(ran)防(fang)治(zhi)聯(lian)合中(zhong)心,於(yu)11月上半月召(zhao)開(kai)了全國(guo)空(kong)氣(qi)質量(liang)預(yu)報(bao)會議。結果(guo)表(biao)明(ming),11月上半月,受多股(gu)冷(leng)空氣(qi)的影響(xiang),我國(guo)大部(bu)分地區空氣(qi)質量(liang)相(xiang)對(dui)較好(hao),總體汙(wu)染(ran)以良好(hao)到輕(qing)度(du)為主,主要(yao)汙(wu)染(ran)物(wu)以顆(ke)粒物(wu)為主。

在(zai)京津(jin)冀地區,今年(nian)秋冬將(jiang)繼(ji)續(xu)推進(jin)清(qing)潔供(gong)暖和散煤置換工程。京(jing)津(jin)冀及周邊地區和平原(yuan)地(di)區基本完成了平(ping)原(yuan)地(di)區的生(sheng)活(huo)和冬季(ji)取(qu)暖散煤的置(zhi)換(huan);有序實(shi)施鋼鐵(tie)行業(ye)超(chao)低(di)排放(fang)改(gai)造(zao),力(li)爭(zheng)在12月底(di)前完成2億(yi)噸鋼鐵(tie)產(chan)能(neng)的超(chao)低(di)排放(fang)改(gai)造(zao)。確(que)保(bao)完(wan)成淘汰100萬(wan)輛(liang)國(guo)家三級(ji)及以下柴油(you)車的目標任(ren)務。

此(ci)外(wai),《京(jing)津(jin)冀等攻堅行(xing)動方(fang)案》明(ming)確(que)指出,在(zai)2020年(nian)至2021年(nian)京津(jin)冀及周邊地區和魏(wei)奮(fen)平原(yuan)居民由(you)煤改(gai)氣(qi)的采(cai)暖期,天(tian)然氣(qi)門站(zhan)價(jia)格不會上漲。對(dui)限(xian)制企業實施更(geng)高(gao)的電(dian)價(jia)。支持符合(he)條件的企(qi)業(ye)通過債券市場直(zhi)接(jie)融資,籌集(ji)大氣(qi)汙(wu)染(ran)治理(li)資(zi)金。

同(tong)時(shi),全面(mian)開放(fang)鐵(tie)路線(xian)投資、建設(she)、運營(ying)和維護(hu)市(shi)場(chang),鼓勵金融機(ji)構(gou)加大對(dui)鐵(tie)路和多式聯(lian)運企(qi)業(ye)金(jin)融服務的支(zhi)持力(li)度,積極(ji)引導(dao)社會資本(ben)以多種形(xing)式參(can)與(yu)鐵(tie)路線(xian)投資建設(she)。
明確(que)、堅(jian)決防(fang)止被(bei)關(guan)停(ting)取締的“散(san)臟(zang)”企業復(fu)生、異地搬遷(qian)。到12月底(di),力(li)爭(zheng)基本完(wan)成產(chan)能(neng)60%左(zuo)右的超(chao)低(di)排放(fang)改(gai)造(zao)。到2020年(nian)底(di),長(chang)三角(jiao)地區鐵(tie)路貨(huo)運(yun)量(liang)將(jiang)比(bi)2017年(nian)增(zeng)長(chang)10%以上,重點港(gang)口集(ji)裝箱鐵(tie)、水聯(lian)運量(liang)每年(nian)增(zeng)長(chang)10%以上。沿海(hai)各大港(gang)口的煤炭集(ji)疏港均采(cai)用(yong)鐵(tie)路或水路運(yun)輸,礦(kuang)石、焦(jiao)炭等(deng)大宗(zong)貨(huo)物(wu)原(yuan)則(ze)上以鐵(tie)路或水路運(yun)輸為主。

同(tong)時(shi),鼓勵各地(di)研(yan)究(jiu)制(zhi)定交通結構(gou)調整(zheng)、國(guo)家柴油(you)車提前報(bao)廢(fei)更(geng)新(xin)等補貼政策。研(yan)究(jiu)建(jian)立船(chuan)舶受(shou)電(dian)設(she)施改(gai)造(zao)優(you)惠(hui)補貼綠色(se)通道(dao)。實施*氣(qi)動力(li)船(chuan)舶免(mian)征(zheng)車(che)船(chuan)稅的政策。

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聚(ju)創(chuang)環保,聚(ju)眾人(ren)之力(li),創碧(bi)海(hai)藍天(tian)。
聚(ju)創(chuang)環保,致(zhi)力(li)於環(huan)保領域的資(zi)訊(xun)傳播(bo)。